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很明显，尚未摸索到盈利模式，ofo就已经从一个风光无两的品牌，变成了巨大的资金黑洞。骑行收费无法盈利ofo曾经最大的对手摩拜，今年4月以27亿美元卖给了美团。看似风光，前景也并不明朗。美团在港交所挂牌上市时的招股书显示，今年前4个月美团亏损25亿元，主要原因是收购摩拜和开展新业务。招股书虽然仅收录了摩拜4月份的经营情况，但也可以从中窥得一些共享单车经营上的细节。

如果说这些大名鼎鼎的公司和药品在印度“折戟沉沙”只有个体意义，那么拜耳的案例则有历史里程碑性意义。2012年3月9日，印度给予WTO成员发布《多哈宣言》（2001年）以来对仿制药生产商的第一个强制许可，对象是德国拜耳制药公司在印度的专利抗癌药多吉美甲苯磺酸索拉非尼（sorafenib tosylate）。

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阿里的架构更像一个复杂的生态，各个业务和产品咬合紧密，很有些类似于宜家设计的负责顾客通道，一个用户可以从优酷进去，从天猫出来；饿了么的送餐数据，可以支撑盒马的选址；而腾讯即便是在调整后的架构里，依然还是几条笔直的通道，更像一个超市，用户和流量快进快出，贡献的附加值远远不够。

通知强调，各从业机构应履行维护金融消费者合法权益的社会责任，实现借贷利率和费率的公开透明，办理借贷业务不得违反最高人民法院关于民间借贷利率的司法解释。中国互金协会表示，将于10月开始对部分会员机构综合年化成本披露和明示情况进行抽查，对发现拒不遵守自律管理要求的会员机构，除依照相关章程给予自律惩戒外，将提请监管部门依照相关法规处理。

跨国公司秘不示人、惜之如命的设计技术，是真正的核心技术。顾春伟表示，重燃三大部件（压气机、燃烧室、燃气透平）的设计都是难上加难，因为它们需要“大量基础研究支撑”和“长期试验验证及经验积累”，没有长期积累，“即使有钱你也不知从哪儿下手”。仍以叶片为例。即使分毫不差做足各种极致功课，叶片材料仍是有寿命期限的：重燃叶片，寿命在5万小时、3万小时不等，到期必须报废。