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同日，另一支造车新军零跑汽车对外宣布，与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段，明年第二季度进行实车测试。此外，零跑汽车还宣布首款量产车型零跑S01正式启动预约领号。“零跑汽车是一家拥有IT基因，属于‘IT人造车’的汽车公司，核心成员来自IT企业和传统汽车，公司80%为研发人员。”零跑汽车创始人兼董事长朱江明介绍，“自2015年7月起，零跑汽车自主研发了三大整车平台及‘三电’系统、智能网联系统、自动驾驶系统三大核心技术，已经完整掌握自动驾驶核心硬件平台和算法技术，实现了对自动驾驶感知、决策、执行层关键技术的自主化全覆盖。目前，零跑汽车首款量产车型S01已达到Level 2.5级别自动驾驶能力，2020年前，无需硬件改动，全系车型可通过软件升级到Level 3级别自动驾驶功能。”

图自中广核官网责任编辑：贾兆恒1月30日下午，才华有限青年团队回应争议称，《一个出身寒门的状元之死》一文并非新闻报道，而是非虚构写作，文章的故事背景、核心事件绝对真实，但为保护相关当事人，对多处情节进行了模糊化处理。同时强调自身与咪蒙公众号分别是由两个团队独立运作，对内容、读者自始至终怀有敬畏。

时代周报记者进一步梳理近五年地区社融规模增量数据发现，广东的新增社融规模通常居于全国首位。2014—2018年的5年里，广东有3年排名第一，江苏仅2014年排名第一，其余年份均排名在第二、三、四位之间。但如果以上半年为范畴，2014—2018年的5年里，除了2018年，江苏每年上半年的社融规模增量都居全国首位。

一些企业、项目统计数据的编造、虚报倍数还很高。例如，国家统计局执法检查规模以上工业企业统计数据发现，天津滨海新区临港经济区的违法企业平均虚报率高达56倍。就在这则消息发布的同一年，天津滨海新区就经历过一轮GDP挤水分，将2016年的地区生产总值调减到原数据的三分之二。今年初发布的该区政府工作报告也指出，滨海新区2018年地区生产总值、固定资产投资、一般公共预算收入等部分指标增速没有达到预期。记者还注意到，截至目前，滨海新区仍未发布去年该区GDP的详细数据，仅公布2018年当地GDP“可比增长”4.4%。

取消省界高速收费站是交通运输部从2018年即开始推动的工作，而按照2018年12月已经披露的《公路法修正案（草案）》和《收费公路管理条例（草案）》（以下简称条例草案），中国收费公路还将在收费标准、收费期限、收费站设置方式等多个方面迎来变化，包括提高了收费公路设置门槛、取消了收费公路收费期限的明确限制、实施差异化收费标准等核心变化。

1。问：今天的比分看起来很轻松，是不是现在自己三场打下来已经渐入佳境了？下一场比赛的对手是莎娃，签表出来的时候大家就一直期待着这张比赛，对这场比赛你会有怎样的展望？答：因为每天的发挥都不一样。刚到天津的时候连续下了两天雨，我没有打过这个场地，所以打第一轮就直接上这个场地，虽然有热身，但是中心场地会适应的比较慢，但是这两场到三场的比赛也肯定是会有一些作用。球也是不一样的。但今天的发挥我觉得不错。对于半决赛，我知道大家都非常的期待这场比赛。我希望明天能有好的发挥。她的实力肯定是在我之上的，但是我也会努力去拼去打。