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简单的来理解，只有项目有营利性，而且营利不能仅限于政府的盈利，还需要包括社会的盈利，这种项目才符合“专项债+社会融资”模式的特征，才有可能将专项债资金用于补充项目资本金。即使符合这种特征，还需要符合“重大项目”特征，比如铁路，国家高速公路、重大战略的地方项目或者十三五规划的项目。符合这样特征的项目，一般集中在重大的基建项目（轨道交通为主）和环保项目。但土储和棚改这些项目的主要收益归政府，不太具备社会盈利性（即使有社会营利性，也是较少的一部分），因此理论上不符合专项债补充资本金的要求。从今年上半年已经发行的新增的8579亿专项地方债来看，土储和棚改债的比例接近80%，基建和环保性质的项目占比大概只有10%-15%。而这10%-15%的基建和环保项目中，符合“重大项目”的还需要打一定折扣，比如假设在一半左右。那么，大致推算的话，上半年发行的新增地方债中，大概有5%-8%的比例可能符合专项债补充项目资本金的要求，并不是一个很高的比例。那么在剩余的接近1.3万亿的新增地方债中，假设按照这个比例，大概有650-1040亿的专项地方债资金可以用于补充项目资本金。目前铁路、公路资本金比例要求不低于20%，机场、航道等为25%，而按行业经验，大多数项目可能均达到25%-30%。按照乘数效应，按照平均4倍的总拉动，拉动总资金在2600-4160亿。静态来看，按照2018年基建总投资规模17.6万亿测算，可以额外拉动基建1.5%-2.4%的增长。

徐光兴认为，“倍速生活”反映出年轻人对成功的渴求，反映出他们对于实现自我超越、自身潜能激发的期待，同时也反映出年轻人的一种功利心理，过于看重结果而不注重过程。调查中，63.2%的受访青年认为应先找准目标，不盲目追求所谓的“高效”，56.0%的受访青年认为年轻人应适时给生活“做减法”，学会有选择地放弃。

另外，众安在线相关负责人还介绍，人工智能将作为众安在线的创新引擎之一，通过众安精灵、智能客服等场景降低人力成本，为用户提供差异化服务；在技术研发层面，众安在线将打磨出一个稳定易用的千人研发协同平台和支撑大规模生产运营的监控运维平台，构建技术竞争实力；此外，在员工创业精神方面，众安将在保险主业基础上，探索新技术、新想法在金融行业的应用；内部将通过创新大赛、项目孵化等形式，鼓励更多内部敢想敢做的同学脱颖而出，成为“众安合伙人”。

司机资质成为重点整改方向滴滴司机孟海洋（化名）告诉记者，与过去相比，现在滴滴非常强调安全红线这一说法，“现在特别强调一上车就是安全，司机不能触碰这个底线。”他说道。在11月28日的新闻通报会上，程维也提到“时刻将安全红线刻在心里”。8月底温州女孩顺风车事件爆发后，交通运输部、中央政法委等10部门组成安全专项检查工作组，于9月5日至15日对滴滴、首汽、神州、曹操、易到、美团、嘀嗒、高德等8家主要网约车、顺风车平台公司开展进驻式联合安全专项检查。11月28日，在网约车顺风车进驻式安全专项检查工作新闻通气会上，通报了网约车的检查结果。